Breaking News - Air France Absturz

[Auditor]

Ein Airbus der Air France wird mit 228, möglicherweise sogar 231 Menschen an Bord auf einem Flug von Rio de Janeiro nach Paris seit 06:00h vermisst. Der Start in Rio erfolgte um 19:00h Ortszeit. Eine Rettungsmission laufe bereits, doch gäbe es kaum Hoffnung auf Überlebende. Die Abstruzstelle wird in der Nähe der Insel Fernando de Noronha 350 km vor der brasilianischen Küste vermutet. Die brasilianische Luftwaffe hat Suchflugzeuge ausgesendet.

Laut Medienberichten habe die Maschine um 5:30h gemeldet, dass sie in Turbulenzen geraten sei und es eine Panne an Bord gegeben habe. Die Maschine hat zu dieser Zeit eine Gewitterfront durchflogen. Dies gilt als die wahrscheinlichste Ursache des Verschwindens, doch werden auch technisches Versagen oder ein Attentat nicht ausgeschlossen.

Es handelt es sich um den Air France-Flug 447, der mit einer Maschine von Typ A330-200 ausgeführt worden sein soll. Die Maschine hätte um 11:10 MESZ in Paris landen sollen. Die Angehörigen werden inzwischen am Flughafen psychologisch betreut.

[ElTomate]

..nachdem der Absturz traurige Gewissheit ist, gibt es Spekulationen über die Ursache. Möglicherweise wird es auf immer bei Spekulationen bleiben. Blitzschlag allein ist eher unwahrscheinlich. Aber in Verbindung mit folgender Info ist evtl. an eine Fehler-Verkettung zu denken:

(Quelle: Spiegel-Wissen)
Australien - Artikel - SPIEGEL WISSEN - Lexikon, Wikipedia und SPIEGEL-Archiv

14. Oktober Ein Defekt im Flugdaten-Computer eines Qantas-Airbus A 330 hat vergangene Woche den Beinahe-Absturz der Maschine über Australien verursacht. Das teilt die Transportsicherheitsbehörde mit. Alle Fluggesellschaften, die die Airbus-Maschinen fliegen, seien alarmiert worden. Der A 330-300 stürzte auf dem Flug von Singapur nach Perth ohne Vorwarnung innerhalb von Sekunden mit der Nase voran in die Tiefe, ehe es den Piloten - nach mehreren hundert Metern Sturzflug - gelang, die Maschine abzufangen. 46 der 313 Menschen an Bord wurden bei dem Luftzwischenfall zum Teil schwer verletzt. Der Pilot steuerte zur Notlandung einen abgelegenen Militärflughafen an der Westküste an.

***
(gleicher Flugzeugtyp)

Nach dem Vorfall gab es technische Änderungen. Amerikanische Piloten diskutieren, dass die automatisch abgesetzen Störungsmeldungen ein ähnliches Muster hatten wie beim Qantas-Vorfall.

Bei der 737 kam es vor Jahren auch schon mal zu Sturzflügen mit fatalem Ausgang, Aufklärung erst, nachdem ein Pilot die abstürzende Maschine wieder unter Kontrolle bringen konnte. Damals lag aber ein mechanischer Systemfehler vor.

[Vinyl]

Die Spekulationen gehen weiter. Gefundene Wrackteile gehören nicht zur Absturzmaschine.
Die Einsatzteams der brasilianischen Luftwaffe und der Marine versuchen weiter fieberhaft, ein erstes Wrackstück der im Atlantik abgestürzten Air-France-Maschine zu bergen.
100 Stunden nach dem Unglück sänken die Chancen minütlich, überhaupt noch Insassen der Maschine zu finden. Die Luftwaffe ist in dem Gebiet rund 1200 Kilometer nordöstlich der brasilianischen Festlandküste mit elf Maschinen im Einsatz. Auch Frankreich und die USA entsandten Suchflugzeuge.

[Auditor]

Wie Air France und das brasilanische Militär mitteilen, wurden rund 1200 km von der brasilianischen Küste entfernt im Atlantik Wrackteile der vermissten A330-200 sowie zwei männliche Leichen gefunden und zahlreiche persönliche Gegenstände der Passagiere gefunden. Der Flugschreiber konnte bisher noch nicht geortet werden. Die Maschine hatte innerhalb weniger Minuten und kurz vor ihrem Verschwinden 24 Fehlermeldungen gesendet, darunter auch den Ausfall des Autopiloten.

[Auditor]

Vor wenigen Stunden wurde bekannt, dass die Fluggesellschaft Air France von einem Problem mit einem Bauteil für die Geschwindigkeitsmessung gewusst hat.

Der Flugzeugbauer Airbus hat vor dem Absturz der Air France-Maschine in dieser Woche auf technische Probleme bei seinem Modell A330 hingewiesen. Der Konzern habe seine Kunden aufgefordert, ein Bauteil auszuwechseln, um Probleme bei der Geschwindigkeitsmessung zu beheben, sagte am Samstag der Chef der französischen Untersuchungsbehörde für Luftfahrtunglücke, Paul Louis Arslanian.

[ElTomate]

...einige umstände des air france absturzes lassen erinnerungen an die birgenair katastrophe vom februar 1996 aufkommen. damals hatte ein verstopftes pitot-röhrchen (möglicherweise hatten sich insekten bei einem mehrtägigen bodenaufenthalt und nicht abgedeckten röhrchen eingenistet) falsche geschwindigkeitsdaten geliefert, die auch den autopiloten versorgten. es wurden falsch-hohe werte angezeigt und verarbeitet, so dass maßnahmen zur geschwindigkeitssenkung eingeleitet wurden. die tatsächliche geschwindigkeit des flugzeugs war jedoch zu niedrig und es kam zu einem strömungsabriss (stall), der zwar noch gegenmaßnahmen (schuberhöhung) durch die piloten auslöste, aber der absturz nicht mehr verhindert werden konnte.

YouTube - The Plane That Wouldnt Talk - Part 1

auf probleme mit der geschwindigkeitsanzeige hat auch der hersteller airbus einige tage vor der jetztigen katastrophe hingewiesen und empfohlen, ein bauteil auszuwechseln. auch eine der automatisch abgesetzen warnmeldungen bezog sich auf differenzen in der geschwindigkeitsanzeige.

die fatalen ereignisse beim birgenair-absturz entwickelten sich jedoch langsam genug, dass noch dialoge mit dem tower stattfanden. beim air france absturz war das nicht der fall.

[Auditor]

Die Umstände des Absturzes, soweit man das jetzt schon beurteilten kann, haben in der Tat Ähnlichkeiten mit dem BirgenAir-Abstruz von 1996. Dort sollen es eingenistete Insekten gewesen sein, aktuell wird von möglicher Vereisung des Prandtl'schen Staurohrs / Pitot-Rohres gesprochen.

Es bleibt zu hoffen, dass der Flugschreiber (black box) gefunden wird und ausgwertet werden kann. Von mangelnder Wartung der Maschine zu sprechen, ist noch zu früh.

Hinweis: Ich habe die beiden Parallel-Themen zusammengeführt und offen gelassen. Es kann somit hier gepostet werden.

[Auditor]

Insgesamt konnten bis heute 17 Leichen von der abgestrüzten Air France Maschine geborgen werden. Ferner wurden mehrere Trümmerteile und Gepäckstücke, Flugzeugsitze mit einer dem Flugzeug zuzuordnenden Identifikationsnummer, ein Rucksack mit Notebook und ein Impfpass aus dem Wasser geholt. Dies gab die brasilianische Marine bekannt.

Die Leichen wurden auf die Insel Fernando de Noronha gebracht, von wo sie nach Recife, Brasilien geflogen und rechtsmedizinisch zur Identifikation untersucht werden. Eine Aussage, ob Leichen deutscher Fluggäste dabei sind, ist noch nicht möglich.

Der für die Aufklärung dringend benötigte Flugschreiber wird in 6.000m Tiefe vermutet. Die Bergung wird schwierig werden. [Quelle]

[fa-i-wa]

google-earth sei Dank bleibt heute nichts mehr im Verborgenen.
Wer google earth installiert haben sollte, gibt einfach "fernando de noronha" im Suchfenster ein.
Wer google earth nicht installiert haben sollte, sollte das schnellstmöglich nachholen. Das Programm ist nach meinem Dafürhalten eine der faszinierensten kostenlosen PC-Anwendungen der Jetzt-und-Hier-Zeit.

[fa-i-wa]

Ich vermute, dass ausgelöst durch den tragischen Flugzeugabsturz das Inselchen und damit auch seine durchaus vorhandene touristische Infrastruktur einen gewaltigen Turboschub bekommen werden.

Fernando De Noronha Airport (FEN) Details - Brazil

Pousadas em Fernando de Noronha, Hotéis em Fernando de Noronha - Férias Brasil